1.軸承座孔的修理當軸承座孔磨損過度時,可采用鏜孔鑲套的方法修復。鑲套材料可選用ht20-40灰鑄鐵。鑲套時,先將套外徑尺寸加工好,壓入軸承座孔后,再將套內徑鏜標準尺寸。鏜削后的各軸孔,其圓柱度偏差應不大于0.03mm;同軸兩孔的共同中軸線與加工后表面的垂直度偏差在100mm,長度不應不大于0.05mm;不同軸各孔中軸線平行度偏差在全長上應不大于0.06mm。
2.變速箱殼體裂紋和穿孔的修理殼體裂紋和穿孔可采用補板、焊補或補膠的方法修復。補板修復時,可沿裂紋或穿孔周圍鉆數個直徑為4.9mm的孔,攻m6的螺紋,找開塊3mm左右厚的鐵板,在鐵板的相應位置鉆直徑為6.5mm的孔,在鐵板與側壁間夾入石棉墊后,用m6×1.0的螺釘將鐵板與殼固緊。焊補時,必須在裂紋兩端鉆直徑為3.5mm的孔,沿裂紋開v形坡口后,用銅鐵焊條或用鑄鐵焊條冷焊。膠補時,也必須止裂孔,開v形槽,再用環氧樹脂填補。
上一篇:變速器撥叉的用途
下一篇:變速器換擋時撥叉軸如何工作?
7×24小時服務熱線 18969812662