變速箱失效主要表現在齒輪、軸承和軸這三類零件,它們集中了90%左右的失效比重,其中齒輪失效占有相當大的比重,軸承和軸也占據了一定份額。因此將著重對變速箱中的這三類零件進行診斷。
軸系的主要失效型式為:失衡、彎曲變形、扭轉變形及疲勞斷裂。失衡,其原因為安裝有齒輪的轉動軸由于制造或安裝的質量不良?;蚴禽S系七某個零件損壞、失落、附著異物,或是軸的彎曲變形等原因導致軸系的質量分布不均。
彎曲變形,轉軸由于受力不均、設計或裝配不良、箱體變形等原因發生彎曲變形時。扭轉變形,轉軸在傳遞動力時產生扭轉變形一般不影響軸的正常工作,但當動力或負載扭矩變化以及齒輪的齒面有不同程度的損傷時。將會引起轉軸的扭轉振動。
疲勞斷裂,轉鈾上出現橫向裂紋時,軸的剛度隨著裂紋深度的增加而下降。而且裂紋的位置越接近軸的中部其剛度變化就越大。
齒輪的失效類型很多,基本上可分為兩類。一類為制造和裝配不良造成的如齒形誤差、輪齒與內孔不同心、各部分的軸線不對中、大型齒輪的不平衡等。另一類為齒輪在長期運行中形成的,由于輪齒表面承受的載荷很大,兩嚙合輪齒之間既有相對滾動又有相對滑動,而且相對滑動的摩擦力在節點兩側的方向相反,從而產生了力的脈動,在長期運行中導致齒面發生點蝕、膠合、磨損、疲勞剝落、塑性流動及齒根裂紋,甚至斷齒等失效現象。齒輪的第一類失效主要引起不平衡和嚙合不良。一前者使振動加劇,后者將誘發齒輪的第二類失效。
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