差速器殼體形狀復雜,鍛造成型難度大。
差速器殼體是一個重要的汽車零件,其形狀復雜,外側有8個花瓣狀用于螺釘固定的凸臺且凸臺邊緣圓角較小,鍛件內側為大落差、過渡圓角很小的臺階深腔,尺寸精度和形位公差要求高,鍛造工藝性能差,為提高差速器殼體品質和模具壽命,為大家介紹差速器殼體的鍛造工藝。
首先在鍛造過程中要考慮模具的溫度變化和磨損情況,鍛造時流動過程中金屬劇烈摩擦型腔表面,使該模具磨損速度較快,從分析結果看,應改變鍛工步金屬的流動規律,降低模具磨損速度和表面溫度上升幅度,改進模具精加工工藝,提高邊圓角處加工技術水平,徹底除去電火花加工表面燒蝕層,延緩模具在熱應力作用下開裂速度,改進潤滑劑冷卻方式,選擇更加合理的噴霧潤滑工藝,做好設備養護工作,一方面做好上下模表面冷卻,另一方面使表面冷卻盡量均勻,避免局部冷卻過快,出現過高的熱應力,盡可能延緩模具開裂。
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